速看！渝万高铁、渝湘高铁有新进展,渝万高铁正线公里，线路自重庆枢纽引出，沿长江向东经巴南、涪陵、丰都、忠县至万州接入万州北站，沿线个车站，其中涪陵北站、万州北站为既有站，重庆东站为在建站，丰都北、忠县站为新建站。

　　确保大桥两个主墩在三峡大坝蓄水前进入水面以上施工。为此，珍溪河大桥项目安排了30多名工人奋战，确保工程能按节点如期推进。珍溪河双线米，水中设两个主墩。由于坡面陡峭，施工人员无法直接进入现场施工，项目部决定先搭施工便道——钢栈桥，作为运输物资和施工通道。站前5标线公里。最快下月底，钢栈桥可完成施工，届时珍溪河大桥将进入主体施工。

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　　在渝湘高铁重庆至黔江段（也称“重黔铁路”）施工现场，有的绑扎钢筋、搭脚手架、铺设方木，有的调整模板、浇筑混凝土……争分夺秒，向灯光村特大桥最后两节节段连续梁架设作业发起冲刺，力争在2月底完成大桥合龙。

　　渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分，正线公里，项目建成后将实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系，促进沿线地区经济社会发展。

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　　近日，渝湘高铁重庆至黔江段慈母山隧道顺利贯通。为渝湘高铁重庆至黔江段架梁通道的打通奠定了坚实基础，详见正文。

　　渝湘高铁重庆至黔江段线路走向为渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县、黔江区，与在建的黔张常铁路贯通。预计2025年6月建成通车。

　　渝湘高铁重庆至黔江段预计2025年6月通车，由重庆枢纽重庆站引出，途经重庆市的渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县、黔江区，与在建的黔张常铁路贯通。

　　渝湘高铁重庆至黔江段预计2025年6月开通运营，设置车站8个，其中新建6个车站(重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南)，利用及改建车站2个(重庆站、黔江站)。

　　近日，渝湘高铁重庆至黔江段慈母山隧道顺利贯通。为渝湘高铁重庆至黔江段架梁通道的打通奠定了坚实基础，详见正文。

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　　确保大桥两个主墩在三峡大坝蓄水前进入水面以上施工。为此，珍溪河大桥项目安排了30多名工人奋战，确保工程能按节点如期推进。珍溪河双线米，水中设两个主墩。由于坡面陡峭，施工人员无法直接进入现场施工，项目部决定先搭施工便道——钢栈桥，作为运输物资和施工通道。站前5标线公里。最快下月底，钢栈桥可完成施工，届时珍溪河大桥将进入主体施工。渝万高铁正线公里，线路自重庆枢纽引出，沿长江向东经巴南、涪陵、丰都、忠县至万州接入万州北站，沿线个车站，其中涪陵北站、万州北站为既有站，重庆东站为在建站，丰都北、忠县站为新建站。

　　在渝湘高铁重庆至黔江段（也称“重黔铁路”）施工现场，有的绑扎钢筋、搭脚手架、铺设方木，有的调整模板、浇筑混凝土……争分夺秒，向灯光村特大桥最后两节节段连续梁架设作业发起冲刺，力争在2月底完成大桥合龙。

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