博鱼体育app原标题：扩容候车空间、升级旅客体验、候车室内能一眼望见明城墙…… 老北京站复原 旅客惊叹：这是博物馆吧！

　　2023年春运，北京站迎来久违的热闹场景。望乡而归的旅客们也许并不知道，他们回家起程之处，刚刚经历完一场“客运提质攻坚战”。

　　作为“首都十大建筑”之一，2019年10月，北京站成为全国重点文物保护单位。在这座富丽堂皇、具有民族及古建筑风格的车站里，一砖一瓦一盏灯都是经典，一桌一椅一幅画都是历史文化……“在文物里运营一座车站”成为铁路人的新挑战。

　　然而，花花绿绿的商业招牌、拥挤的候车室、与老建筑不搭的新设备……改革开放后，多元经济蓬勃发展带来的繁华喧嚣，一度使旅客忽视了这座车站的古典美。2022年，一场客运提质攻坚战在北京站内打响，铁路人翻阅大量历史资料，对站内原貌进行准确还原，不仅候车空间扩容，商业提质升级，旅客也仿佛“穿越”至建站初期的北京站，在复古典雅的车站中开启一段旅途。

　　老北京站第一站台，宽25米，顶棚两侧装有拍摄电影的1600盏强光水银灯（资料图）。

　　时隔3年后，今年春节，陈立强再次走进北京站，踏上回齐齐哈尔老家的K1301次列车。熟悉的北京站，让他眼前一亮，“整洁干净，大气漂亮，好像走进了博物馆。”

　　“这是因为，我们本着尊重历史、风格面貌不大动的原则，进行了原貌修缮，使整座车站风格、色调协调统一。”站在车站中央大厅，北京站副站长马高峰抬头望向1400余平方米的大穹顶，介于水湖蓝、孔雀绿之间的穹顶典雅复古，极具风格特色，翻新后更显明艳。

　　“色彩应用很有讲究，因为赶车旅客不免急躁，冷色调可以舒缓情绪。”马高峰回忆，为了将视觉色彩恢复至建站模样，着实费了一番功夫。因为建站初期老照片都为黑白，他们翻阅大量文字资料，配合早期彩色照片，设计了复原方案。

　　在第八候车室，小穹顶上的蓝天白云装饰画，还有颜色跳跃的红座椅都撤除了，取而代之的，是与中央大厅颜色一致的穹顶，以及与之呼应的水湖蓝座椅。视觉上整洁明亮，没有杂乱感。

　　这样的“心思”，北京站随处可见。重新上漆的米黄色花格装饰、鎏金灯具、古铜色商业牌匾、木色货架、栗红色的站台门……低调配色融入老站风格，就连建筑外墙上的雨漏管，都被刷上了米黄色真石漆，现代设备与老站房和谐共融。

　　“更换暖气罩时，我们拎着油漆桶现场调，制作20余版小样，只为找到最贴合窗台、墙裙颜色的版本。”北京站设备科科长季永超说，一个个不易察觉的细节，共同提升了车站品质。

　　站在北京站中央大厅抬头环顾，四周悬挂的12盏水晶灯，古朴厚重，彰显首都气质。每盏重约1吨的水晶灯，已年过六旬依然焕发光彩。装饰灯、壁灯、LED照明灯……1万多盏大小灯具，将北京站变成一座“不夜城”。

　　“使用几十年，灯具老化破损严重，市面上的灯具又与过去工艺不同，古铜色鎏金效果很难展现。”马高峰介绍，备料库中存放了60余载的配件派上了用场，他们辗转找到南方一个厂家，照着老件儿开模复原，定做了两个月才完工。

　　除了修补破损，水晶灯内的光源、线路也进行了更换。如今，阳光照射下，12盏水晶灯耀眼夺目，下垂的红穗上颗颗石材闪烁光泽。

　　第六候车室内，如果置身圆盘挂灯正下方，抬头可见摩天轮般的灯具与天花板花纹重合，一根根灯轴仿佛成了花朵筋脉。粉刷翻新的墙面造型，与富丽堂皇的灯具相得益彰。

　　为了营造节日氛围感，北京站还为大厅柱间花格安装了“隐藏”灯带。夜间开启后，米黄色的光源照亮“花朵”，十分温馨。二层巨幅挂毯上方，同样不易发现的一排射灯，则可照亮画中的万里长城。

　　“建站初期，北京站对照明要求不高，按照现在标准，需要进行照明补强。”顺着马高峰手指的方向，记者注意到，第六候车室白色天花板上，圆形、方形的LED照明灯规则排列，同样融入到涂装颜色中，不会让人觉得突兀。

　　通透、敞亮，是如今走进北京站的另一大感受。过去花花绿绿的摊铺不见了，候车座椅间距大了，二层宽敞的环马廊，成为摄影爱好者的取景地。

　　“通过推进商业规划整合，升级改造商业业态，减少同质化经营，提质工程累计调整商业点位83个，释放候车面积1124平方米。”北京站党委副书记孙海申拿出一张候车室老照片，“对比明显吧，靠窗的商铺都撤除了，间隔摆放座椅，候车空间、环境大大提升了。”

　　走进二层第八候车室，这种空间纵深感、通透感格外强烈。“我们脚下，正在依次跨越北京站1至14站台，这个长170米、宽26米的候车室，被打造成精品商业街，实现商业服务与旅客服务同步提升。”孙海申介绍，过去设置在头顶的一个个信息牌被摘下，整合到不遮挡视线的动态显示屏上。

　　一眼望去，长长的第八候车室尽头，几扇拱形窗户后，可见年代更久远的历史遗迹——明城墙。

　　窗前新立起的铜质铭牌上，这样介绍：透过您所在位置的窗口，看到的是北京明城墙遗址的一部分。古老的青砖、夯土，突出展现出城墙的残缺之美，以及古都明城墙的文化内涵和历史风貌……“真没想到，北京站与明城墙竟然咫尺之隔，从这个角度欣赏它，挺特别的。”带孩子回烟台老家的赵梦对照着，给孩子讲解着这处遗迹的历史。

　　第八候车室不仅能赏景，座椅布置也很特别。除了常规座椅，这里还设置了多个圆形回转沙发、茶几，两张吧台般的长条桌……与其说是火车站，不如说更像温馨客厅，或者白领们爱去的咖啡厅。

　　此外，各大候车室入口，还设置了“自助服务区”，经过净化处理的自助水免费提供，咖啡机可调节口味、扫码支付，共享充电区提供充电宝租赁服务……

　　各个检票口各趟始发车动态信息排列在立柱式显示屏上。古铜色的祥云图案牌匾、木色货架……商铺提质升级后，不仅形象统一规范，环境也更好了。马高峰介绍，快餐、便利店、特产店等商铺已经入驻，可以为旅客提供优质、丰富的服务。

　　1959年9月15日，新北京站建成通车，从破土动工到通车运营，仅用了7个月零20天，创造了建筑史上的奇迹。

　　周恩来总理曾提出在主楼两翼各增加一座角楼，设计人员采纳了总理的建议。楼顶那两座钟楼，每座都是镶嵌着大理石面的四面大钟。每天早上6时到晚上9时，它会在正点时播放嘹亮的“东方红”乐曲声和清脆的钟声。

　　疫情常态化下，旅客对医疗服务有了更高要求，北京站也对应急服务进行了升级。

　　中央大厅敞开式的12306服务台，可与120、999联动，协助旅客尽快接受应急治疗。北京站北侧，常驻一辆999急救车。“急救车从东通道进入1站台，可以迅速接上需要急救的旅客。站内无障碍直梯、轮椅担架，也可以进行不同楼层转运。”北京站客运业务科科长李添告诉记者。为了更好地服务旅客，医务室也从候车室内挪到了中央大厅西侧。窗明几净的医务室内，设有检查床、血压计，货架上摆放着各类药品，室内有医务人员值守。

　　一层重点旅客候车室内，暖黄色的沙发上，几位银发老人安静地休息着，墙角处整齐摆放着一排轮椅、担架等无障碍设施。二层母婴哺乳室仿佛一个小木屋，两个带拉帘的隔间为妈妈们提供私密哺乳空间，等候厅贴心设置了尿布台、温水洗手池、长沙发和儿童小桌椅。

　　如今的北京站，偶尔还会看见身穿制服列队行走、手拉黑色拉杆箱的客运人员，很像机场里的“空乘”。

　　“为了优化人员形象，我们统一规定着装细节，包括饰品、胸牌位置，就连女员工的头花都统一采购。配发小箱子和挎包，收纳水杯、笔记本。巡视过程中，结对儿互查，纠正不规范着装。”李添介绍，为了提升工作人员的精神面貌，车站还为员工进行了军训，开展走行、站姿等礼仪培训。

　　60余年过去了，这座在文物里运营的车站，从站内环境、服务品质，到铁路人的精气神儿，都站在了新的起点，续写着新的辉煌。（孙宏阳）